公交数字化转型，原来可以这样做！

公交数字化实践要跳出传统“上设备、建系统”的信息化思维，以企业怎么能够“优化业务流程、创新服务模式以及扩展业务应用”为出发点，以实现降本、提质、增效三方面效益为目标而进行数字化过程中技术体系建设。国内首批尝试公交数字化转型的企业大多遵循“建设→融合→应用”的发展模式：

1、建设指企业仍存在核心业务（营、安、技、服）或使用频次高的业务场景未实现信息化、没有系统支撑，需要先进行完善建设，满足业务数据的数字化；

2、融合指数据融合与系统融合，数据融合指通过数据中台汇聚全公司数据资产、建立数据治理体系，系统融合指同一类业务场景的多平台现象、比如多厂家的视频监控系统可以整合至一个综合视频管理平台，以及同一个版块下有多个弱相关的系统，比如安全类的岗前监测系统、DSM系统、风险隐患管理系统，可以整合成为一体化安全平台，统管所有安全类系统；

3、应用指数字化应用实践，基于对多源数据的综合分析，拓展创新应用，如依据城市客流为定制线路开辟提供依据、依据公交客流为调度提供排班参考、依据线网情况做出优化方案、依据公交网与地铁网的冲突优化地铁接驳等场景类的决策分析应用。

从实现企业降本、提质、增效的维度出发，公交企业可以参考进行如下应用探索：

降本实践场景举例

降本指通过优化业务模式减低企业经营成本。企业可以升级核心智能调度系统，通过更加便捷智能的运营调度管理节省调度员人力成本；企业可以将新能源车辆充电需求与营运需求结合，形成充电调度一体化管理，通过谷峰电价为企业节省充电成本；企业可以优化收银模式，通过司机自行收胆取代专职收胆员，节省人力成本；通过将多平台整合统一、降低系统平台运维成本；通过加大对安全监管，降低企业安全事故投入成本等；

提质实践场景举例

提质主要面向公众，提高出行服务质量。企业可以完善建设网约公交等需求响应式出行服务，实现公交像打车一样便捷，；企业可以向市民提供车辆遇到站时间及班次信息、打消乘客候车焦虑；企业可以开通大站快车等快线、实现大客流的快速输送；企业可以整合乘车码、预约充电、出行查询、需求响应式公交等多业态于一个综合出行服务平台，减低乘客使用公交服务的技术门槛；企业可以优化车载感知设备，实现卡码合一、人脸识别等便捷乘车。

增效实践场景举例

增效指企业方方面面事务效率的提升，包括各业务管理效率、企业办公流程效率等。企业可以完善建设机务、物资、营运、薪资、OA等ERP企业管理系统，实现业务流程信息化；企业可以以智能调度为核心、实现与安全、充电、出行、ERP等系统的协同，提升数据及流程流转效率，提高多业务协作效率；企业可以开放数据资产权限，使各业务部门各领导能够实时查看所有数据，提高问题发现处理效率；企业可以建设各场景数字化实践应用，实现系统智能化分析、提高决策效率。

（五）公交的数字化转型如何开展实施？

国内各公交企业信息化现状、组织架构、管理模式各有差异，注定了各公交企业的数字化转型实践必定是定制化高且需要持续迭代的。天迈科技能够提供从现状差距识别到转型目标规划的顶层战略规划咨询服务；能够提供从数字感知设备到业务应用体系及数据治理体系的技术体系建设服务；能够提供组织优化、人才建设、标准规范建设等能力体系建设咨询服务；能够提供长久优质的系统迭代运维服务，助力公交实现技术+业务的“双轮驱动”，天迈科技愿伴随国内公交企业共同推进公交行业的数字化转型。